（原标题：石破茂：特朗普，话不能这么说）
据日本时事通讯社3月7日报道，美国总统特朗普当地时间6日表达了对美日同盟的不满，认为“美日同盟对美国并不公平”。对此，日本首相石破茂和外相岩屋毅第二天都对特朗普的表态做出了回应，但日本民间却表现得十分愤怒和沮丧。
特朗普在6日被记者问及与北约盟国的关系时，谈到：“我们与日本有一个非常有趣的安排。”特朗普在此处指的是《日美安保条约》，其中规定了美国对日本的防卫义务。特朗普随即开始抱怨：“我很爱日本，美国和日本的关系非常好……但是日本在任何情况下都没有义务保护美国（很不公平）。”
特朗普在采访中对日美同盟表示不满（图/jnn）
特朗普还质问“到底是谁达成的（《美日安保条约》）协议啊？”，表示这不符合他的政策方向。他还强调说：“是因为和美国的关系，日本才富裕起来的。”
就在上个月与日本首相石破茂会晤后，特朗普还承诺说：“美国对日本的防务有着全面的责任。”
日本《产经新闻》还补充道：特朗普在第一个任期内也曾向时任首相安倍晋三表达过类似的观点，这可能给日本带来了压力，并迫使日本增加了国防开支，加大了对美国装备的采购力度。
针对特朗普的此番表态，石破茂在7日的参议院预算委员会会议上表示：“日本有义务向美国提供军事基地，因此这不是什么‘美国单方面保护日本’的关系。”
参议院预算委员会会议上的石破茂（图/每日新闻）
除此之外，被美国总统特朗普提名为国防部负责政策事务的副部长的埃尔布里奇·科尔比近日还声称，日本应该尽快将防卫费在国内生产总值（gdp）中的占比提升至3%。针对此番言论，石破茂则在此前的参议院预算委员会议上反驳道：“日本的防卫费由日本决定，并非因他国提出而决定。”
除了石破茂之外，日本外相岩屋毅在7日的记者招待会上也回应称：“日美同盟是日本外交和安全政策的基石，在最近的日美首脑会谈上，日美同盟也被再次强调……我认为和平安全法制的制定，使日美同盟关系更加牢固，成为互相帮助的同盟。”
岩屋毅补充说，他和美国国务卿鲁比奥都认为，必须进一步加强日美同盟的遏制力和应对力。
虽然日本官方石破茂和岩屋毅都已出面回应，但许多日本的网民和学者的情绪似乎更为激烈。相关话题不但成为了近期日本评论数最多的时政新闻之一，许多网民还开始直接怒骂特朗普。
有日本学者表示：“难道特朗普不知道日本、太平洋国家、亚洲的历史吗？任何试图通过外部压力改变日本政策、从根本上破坏日本‘和平国家’地位的行为，都是对日本内政的干涉，是完全不可接受的。”
也有日本网民讽刺“既然如此，我们应该从解除日本军事上的枷锁开始应对”、“日本确实不保护美国，这样的话，在美国驻扎自卫队可以吗？当然了，同样由美国负担驻军的费用。”
延伸阅读
面对特朗普关税威胁，日本为何如此安静？
尽管日本首相石破茂已经承诺将日本在美投资总额增至1万亿美元，美国总统特朗普也依然没有想轻易“放过”日本。
特朗普近日抱怨日本削弱本国货币，威胁可以通过征收关税来弥补其制造商遭受的损失。当地时间3月4日，特朗普在国会联席会议上发表讲话时重申将于4月2日开始征收对等关税时，除了加拿大和墨西哥外，特朗普提到了欧盟、巴西和印度，但未曾提到日本。
日本国立政策研究大学院大学经济学终身教授邢予青在接受第一财经记者专访时表示，日本国内目前（对关税问题）较为紧张。
邢予青解释道，实际上日本在地缘政治等问题上同特朗普政府并非意见统一，但是可以看到，日本从未公开进行评论，想法就是尽量静悄悄地、“竭力避免特朗普对日本加征关税”。
同时，如果4月2日特朗普政府对其他经济体加征关税而不对日本征税，“这甚至有可能利好日本相关车企。”邢予青补充道。
近9成日企料特朗普政策损害公司业务
在特朗普作出上述有关日元的发言后，当地时间3日外汇市场上日元对美元汇率一度从1美元兑150.5日元升值到1美元兑149.5日元。4日，日经指数下跌近2%。同日，日本财务大臣加藤胜信立即回应称，日本没有采取任何削弱本国货币的措施。
1月进行的一项调查显示，每10家日本公司中就有近9家预计特朗普的政策会损害公司业务。其中，72%的公司认为特朗普的贸易战略，包括更多的关税是最不利的因素。
日本智库大和综合研究所（daiwa institute of research）则预计，即使不考虑可能针对日本征收的关税，美国与其他经济体之间的贸易摩擦也会在两到三年内将日本4.2万亿美元的经济削减1.4%。
其中，汽车产业尤为重要。日本是美国第二大汽车进口国，仅次于墨西哥，每年向美国运送约150万辆汽车，价值400亿美元左右。
日本地缘经济研究所新兴技术负责人makoto shiono表示，随着中国在电动汽车方面的创新占领了日本车企在其他亚洲市场以及中国市场的传统地位，丰田、本田及其同行对美国销售的依赖只会越来越大，“他们没有b计划或c计划来避免美国的关税。”他说。
如果日本能成功躲过关税，即“特朗普不对日本加征关税，只对欧盟等经济体征税，则4月2日之后，这一政策将利空德系高端汽车，同时利好出口美国、但在日本生产的汽车，特别是高端汽车，譬如雷克萨斯。”邢予青解释道，届时德国生产的宝马、奔驰等汽车或面对25%的关税，但在日本生产的雷克萨斯则享受豁免，目前雷克萨斯对美出口每年约40万辆，主要都是豪华车，“目前日方默不作声，就是希望如果关税只针对欧洲车的话，可以在美国市场趁机把奔驰宝马干掉。”
据新华社报道，此前特朗普称，关税将促使企业回到美国，如果在美国境内设厂，关税将是零。他说，一些大企业已经向他表示，由于美国在关税、税收、激励措施方面的经济政策，这些企业“希望回到美国”。
日本贸易振兴机构（jetro）本月一项调查显示，有三百多家尚未在美国开展业务的日本公司表示希望在美国设立公司，比去年增长了约50%。参与调查的jetro官员伊藤浩俊表示：“我们在采访中经常提到对美国未来关税政策的担忧。”
图为日本首相石破茂（资料图）
不确定性下的日本车企
当地时间5日，美国白宫确认，特朗普决定将对墨西哥和加拿大进口汽车的25%关税推迟一个月实施，此举推动美国三大汽车制造商股价上涨。受此影响，丰田汽车在美国上市的股票上涨约6.5%。
公开数据显示，日产等在内的四家日本车企每年在墨西哥生产130万辆汽车，超过其他任何国家和地区的生产商。根据日方统计，目前日本汽车业在墨西哥的投资约180亿美元左右。譬如，2024年1月-10月，丰田从墨西哥出口汽车的数量为19.8万辆左右，其中多数出口到了北美。
日产则是第一家在墨西哥设立工厂的日本汽车制造商，该企业于20世纪60年代就在墨西哥生产汽车。根据墨西哥国家统计局的数据，去年日本汽车制造商在墨西哥生产的汽车有82%用于出口。
jetro表示，由于不确定性，日本在墨西哥的四项重大投资已经暂停。
邢予青对第一财经记者表示，丰田等企业一方面表示要调整，但一方面日本车企的思路是，看到所有在墨西哥投资的外国车企，包括奔驰等都被加征关税，彼此之间不分伯仲，相互并无比较优势或劣势，最终还是会把关税转移到消费者身上。
邢予青说，考虑到日本是美国在亚洲的盟国，特朗普政府的思维并不连续：虽然日美存在较大的贸易逆差，但也存在传统安全因素，而这两点之间需要有关联性。
邢予青对记者举例称，特朗普在威胁对日本加征关税这件事上，也凸显了其政策没有逻辑性，美方此前组成了包括荷兰、日本在内的半导体联盟，如果在4月2日之后，美国对欧盟加税，而荷兰是欧盟的成员之一，此后如果真的对日本也加征25%关税，该半导体联盟就会垮掉。
日本财务省公布的2024年贸易统计速报显示，日本2024年出口额107.9万亿日元，较上年增长6.2%，连续两年突破100万亿日元，创1979年以来历史最高纪录。其中，对美出口21.3万亿日元，增长5.1%；自美进口12.7万亿日元，增长9.5%。
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